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« Ensemble les deux compagnies mettent Gol en position de devenir le leader du marché dans un avenir proche », a déclaré M. de Oliveira lors d'une conférence de presse.
Gol, actuellement deuxième compagnie aérienne brésilienne derrière Tam, a annoncé mercredi le rachat pour 320 millions de dollars de Varig, sauvé de la faillite en juillet 2006 lors d'une vente aux enchères.
L'addition des deux compagnies va permettre à Gol d'atteindre une part de marché de 45% sur le territoire brésilien et de 34% à l'international, a-t-il précisé.
Constantino de Oliveira Jr. a assuré que les deux compagnies « seront gérées de manière indépendante ». « Nous allons rechercher les synergies (entre Varig et Gol), mais chacune aura son indépendance sur son marché », a-t-il indiqué.
Le programme de fidélité « Smiles » restera lié à Varig, a-t-il
précisé.
Sur les vols internationaux, Gol continuera d'opérer avec une classe
unique tandis que Varig offrira ses services en deux classes (affaires
et économique).
« Notre objectif est de sauver la marque Varig », a souligné le
président de Gol qui a exclu la suppression de la marque. « C'est un nom
internationalement connu » malgré les déboires de l'ancien fleuron de
l'aviation brésilienne.
De même Gol « n'envisage pas le transfert de ses vols internationaux à
Varig ».
Le rachat de Varig apporte à Gol « d'innombrables avantages », a-t-il
estimé.
« Il apporte beaucoup de valeur à Gol et à ses actionnaires » et aide la compagnie « à accélérer sa croissance et à établir deux niveaux de service différenciés », tout en lui offrant la possibilité de récupérer les créneaux horaires (slots) disponibles de Varig.
